上海國廈壓縮機(jī)有限公司是高壓壓縮機(jī)、高壓空壓機(jī)制造企業(yè)，也是呼吸用空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家，主要產(chǎn)品有消防、潛水、礦井、化工、警用等呼吸氣瓶充氣用高壓空氣壓縮機(jī);管道、氣瓶、閥門、管件、儀表、儲氣罐、高壓鍋爐等各種壓力容器以及CNG汽車氣密性檢測用高壓空氣壓縮機(jī);射擊、彩彈充氣用高壓空氣壓縮機(jī)，高壓氣體壓縮機(jī)，氮?dú)庠鰤簷C(jī)，天然氣壓縮機(jī)。小型高壓空氣壓縮機(jī)排氣量每分鐘0.1---0.3立方，大型高壓空氣壓縮機(jī)排氣量每分鐘1---10立方，工作壓力可達(dá)35Mpa，機(jī)型分為便攜式、箱式、擔(dān)架式、移動式、固定式等。產(chǎn)品廣泛用于消防、體育、國防、航空航天、石油石化、醫(yī)藥、艦艇船舶、海洋工程、氣密性檢測、電力、燃?xì)狻⒕軆x器等領(lǐng)域。為全球任何需要使用安全可靠氣源的產(chǎn)業(yè)提供純凈、安全、優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣

　　通常，無油空壓機(jī)系統(tǒng)設(shè)計或設(shè)備選型都是按照大負(fù)荷條件進(jìn)行的，并留有余量。但在實(shí)際使用中，用氣端負(fù)荷是變化的，需要根據(jù)負(fù)荷需求調(diào)節(jié)空壓機(jī)的供氣量。為了避免電動機(jī)的頻繁起停，空壓機(jī)常規(guī)的調(diào)節(jié)控制方式為加載/卸載控制方式，此方法適用于需連續(xù)供氣且用氣量與空壓機(jī)排氣量不匹配的工況。在該運(yùn)行方式下，空壓機(jī)以三種狀態(tài)運(yùn)行：當(dāng)供氣量小于或等于末端用氣量時，機(jī)組排氣出口壓力小于空壓機(jī)內(nèi)部壓力檢測開關(guān)上限值，機(jī)組滿載運(yùn)行。

　　當(dāng)供氣量大于末端用氣量時，機(jī)組排氣出口壓力上升，當(dāng)出口壓力上升到超過壓力檢測開關(guān)上限設(shè)定值時，機(jī)組關(guān)閉空氣入口閥門，轉(zhuǎn)入卸載運(yùn)行，有些空壓機(jī)系統(tǒng)還配有卸壓裝置，當(dāng)壓力超過限定值時會排放掉部分壓縮空氣，以降低系統(tǒng)壓力。此時空壓機(jī)排氣量為0，但壓縮機(jī)電動機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)組處于空載狀態(tài)，系統(tǒng)壓力逐漸下降;隨著卸載時間的增加，系統(tǒng)壓力不斷降低，當(dāng)機(jī)組排氣出口壓力小于空壓機(jī)內(nèi)部壓力檢測開關(guān)下限值時，空氣入口閥門打開，重新進(jìn)入加載運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)組加卸載的間歇性運(yùn)行方式不但造成了能源浪費(fèi)，而且導(dǎo)致供氣管網(wǎng)壓力波動較大，直接影響壓縮空氣的供氣質(zhì)量。

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